新零售模式冲击了传统的汽车4S店

来源:未知    作者:新零售头条    人气:    发布时间:2019-01-16    
以往来说汽车4S店等经销商是车企销售的最大渠道,因此4S店对于车企来说非常重要。近两年来随着市场竞争越来越激烈,车企为了强化市场份额,不断推出新车型以扩大销售。另外随着消费升级的到来,车企对营销方式、渠道也进行了升级。
新零售模式冲击了传统的汽车4S店
 
得益于互联网的兴起,如苏宁易购、毛豆新车、弹个车、天猫等汽车电商逐渐兴起,而车企也愿意与这些新零售公司合作。这些新零售经销商在厂家拿到的价格甚至要比经销商的零售价要低很多。因此,很多用户会因为价格因素放弃在传统4S店购车。这些平台对于4S店的影响在逐渐显现,尤其是部分对价格控制较差的品牌。
 
而车企为了提升销量,也就忽视了传统4S店的诉求,进而导致部分4S店生存困难,新零售对其的冲击不断显现。盈利不好的4S店只能倒闭或者退网选择更好的品牌销量。
 
根据最新公布的数据显示,截至2018年底,全国汽车保有量已达2.4亿辆,小型载客汽车首次突破2亿辆。随着近些年来消费升级的深化,汽车更迭换代速度也被加快。因此很多注册登记3-5年,甚至时间更短的新车流入二手车市场。而很多用户在购车时,考虑性价比因素,会选择购买二手车。
 
数据统计2016年中国二手车成交量首次突破千万台,2017年二手车成交量突破1200万台,2018年前十个月全国累计销量达到1133万台,同比增长幅度13%。虽然目前大多数4S店都很重视二手车销售,但大多数消费者在购买二手车还是考虑地方二手车市场或者二手车电商购车,而这也直接降低了4S店经销商的营利。

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